Wirtschaft - Was ist passiert – was dahinter steckt
Wirtschaftspolitik in Deutschland: CO2-Bepreisung unter Diskussion
Berlin () – Der Präsident des Deutschen Bauernverbandes, Joachim Rukwied, hat angesichts steigender Energie- und Betriebsmittelkosten eine Aussetzung der CO2-Bepreisung beim Diesel gefordert. „Die Politik sollte die CO2-Besteuerung beim Diesel grundsätzlich aussetzen“, sagte Rukwied am Montag den Sendern RTL und ntv.
Die CO2-Abgabe liege derzeit bei rund 17 bis 18 Cent pro Liter. Eine Aussetzung würde nach seinen Worten nicht nur der Landwirtschaft helfen, sondern auch dem Transportgewerbe. Die Politik müsse die Wirtschaft in Deutschland entlasten. Im Vergleich zu vielen europäischen Nachbarländern sei Diesel hierzulande deutlich teurer. Man zahle beispielsweise beim Diesel in der Spitze bis zu 0,20 Euro pro Liter mehr, sagte Rukwied.
Auf den Einwand, dass die Landwirtschaft bereits von der Agrardieselsubvention profitiere und eine weitere Entlastung gegenüber anderen Branchen ungerecht sein könnte, entgegnete Rukwied, er fordere die Aussetzung ausdrücklich für alle Wirtschaftsbereiche. „Ich habe die Aussetzung der CO2-Bepreisung für alle Wirtschaftsbereiche gefordert und das möchte ich hier nochmal unterstreichen“, sagte er. Zugleich verwies Rukwied auf stark gestiegene Kosten für landwirtschaftliche Betriebsmittel. Besonders bei Stickstoffdüngern seien die Preise innerhalb von zehn Tagen um rund 30 Prozent gestiegen. Für viele Betriebe sei das eine erhebliche Belastung. Sollte die wirtschaftliche Situation länger anhalten, sieht Rukwied auch Risiken für die Struktur der Branche. Wenn die Belastung über ein oder zwei Jahre bestehen bleibe, „dann ist das Risiko, dass mehr Höfe aufgeben müssen, sehr groß“.
| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Shell-Tankstelle (Archiv) |
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist passiert?
- Joachim Rukwied fordert Aussetzung der CO2-Bepreisung beim Diesel.
- Kosten für landwirtschaftliche Betriebsmittel, insbesondere Stickstoffdünger, sind stark gestiegen.
- Rukwied warnt vor Risiken für die Struktur der Branche bei anhaltender wirtschaftlicher Belastung.
Warum ist das wichtig?
- Entlastung für Landwirtschaft und Transportgewerbe
- Verhinderung von Höfeschließungen und Strukturproblemen in der Branche
- Vergleich der Dieselpreise mit europäischen Nachbarländern
Wer ist betroffen?
- Landwirtschaft
- Transportgewerbe
- Wirtschaftsbereiche allgemein
Zahlen/Fakten?
- CO2-Abgabe liegt bei rund 17 bis 18 Cent pro Liter
- Diesel in Deutschland bis zu 0,20 Euro pro Liter teurer als in vielen europäischen Nachbarländern
- Preise für Stickstoffdünger innerhalb von zehn Tagen um rund 30 Prozent gestiegen
Wie geht’s weiter?
- Aussetzung der CO2-Bepreisung für Diesel gefordert
- Entlastung für alle Wirtschaftsbereiche notwendig
- Risiko von Betriebsaufgaben bei längerer Belastung
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