Sachsen - Was ist passiert – was dahinter steckt
Verkehrsentwicklung in Dresden: Förderung elektrifizierter Züge
Dresden () – Der Freistaat hat den Zweckverband Verkehrsverbund Ostsachsen (ZVVO) mit einer Million Euro bei der Entwurfs- und Genehmigungsplanung der Ladeinfrastruktur für Oberleitungs-/Batterie-Hybrid-Fahrzeuge unterstützt. Dies teilte das sächsische Verkehrsministerium am Donnerstag mit.
Die Förderung soll die Voraussetzungen schaffen, damit der Schienenpersonennahverkehr im Raum Dresden auf mehreren nicht oder nur teilweise elektrifizierten Strecken mit batterieelektrischen Zügen betrieben werden kann.
Sachsens Staatsministerin für Infrastruktur Regina Kraushaar (CDU) sagte, dass die Entscheidung des ZVVO, auf klimafreundliche Züge ohne Dieselantrieb zu setzen, unterstützenswert sei. Mit der Finanzierung der Planung für die entsprechende Infrastruktur werde die Grundlage geschaffen, damit batteriebetriebene Züge im Raum Dresden zuverlässig laden können.
Der ZVVO plant, ab Ende 2031 SPNV-Leistungen auf fünf Strecken neu zu vergeben und dabei künftig BEMU-Fahrzeuge einzusetzen.
Die Gesamtplanungskosten für die Leistungsphasen 3 und 4 belaufen sich auf rund fünf Millionen Euro. Die Vorplanung ist bereits abgeschlossen, und die weitere Planung erfolgt in Abstimmung mit der DB InfraGO AG.
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist passiert?
- Freistaat Sachsen unterstützt ZVVO mit einer Million Euro für Ladeinfrastruktur.
- Ziel ist der Betrieb von batterieelektrischen Zügen im Raum Dresden.
- ZVVO plant ab Ende 2031 SPNV-Leistungen auf fünf Strecken mit BEMU-Fahrzeugen.
Warum ist das wichtig?
- Förderung unterstützt klimafreundlichen Schienenpersonennahverkehr
- Basis für zuverlässige Ladeinfrastruktur batteriebetriebener Züge
- Zukünftiger Einsatz von BEMU-Fahrzeugen ab 2031
Wer ist betroffen?
- Freistaat Sachsen
- Zweckverband Verkehrsverbund Ostsachsen (ZVVO)
- Schienenpersonennahverkehr im Raum Dresden
Zahlen/Fakten?
- 1 Million Euro Unterstützung für die Planung der Ladeinfrastruktur
- Gesamtkosten der Planung für Leistungsphasen 3 und 4 etwa 5 Millionen Euro
- ZVVO plant ab Ende 2031 SPNV-Leistungen auf fünf Strecken mit BEMU-Fahrzeugen
Wie geht’s weiter?
- Planung der Ladeinfrastruktur finalisieren
- Umsetzung der batteriebetriebenen Züge ab Ende 2031
- Weitere Abstimmung mit DB InfraGO AG
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