Verkehrspolitik in Deutschland: Preisdebatte Deutschlandticket
Berlin () – Die Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Evelyn Palla, will den Preis für das Deutschlandticket nicht wieder auf 9 Euro reduzieren. „Das 9-Euro-Ticket war und ist in keiner Weise finanzierbar“, sagte die Bahn-Chefin den Zeitungen der Funke-Mediengruppe (Samstagausgaben).
„Selbst bei 63 Euro sind noch jedes Jahr drei Milliarden Euro von Bund und Ländern zusätzlich nötig.“ Sie wünsche sich daher keine Neuauflage des günstigen Fahrscheins, erklärte Palla.
Das 9-Euro-Ticket galt im Sommer 2022 von Juni bis August. Damals waren im Zuge des russischen Angriffs auf die Ukraine die Energiepriese sehr stark angestiegen. Mit dem günstigen Fahrschein für den Nah- und Regionalverkehr sollten Pendler entlastet werden. Im Anschluss wurde das Deutschlandticket zum Preis von 49 Euro eingeführt. Mittlerweile liegt der Preis bei 63 Euro. Mit dem Anstieg der Sprit- und Energiekosten seit dem Iran-Krieg werden derzeit wieder vermehrt Rufe nach Entlastungen für Pendler laut. Unter anderem wird ein Rabatt auf das Deutschlandticket diskutiert.
Mit Blick auf diese Diskussion sagte Palla nun, dass sie das 9-Euro-Ticket nicht wieder haben wolle. Auf die Frage, ob sie sich eine Neuauflage des günstigen Fahrscheins gewünscht hätte, anstatt Autofahrer steuerlich zu entlasten, antwortetet die Bahn-Chefin: „Nein, das hätte ich mir nicht gewünscht.“
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9-Euro-Ticket (Archiv)
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist passiert?
Evelyn Palla von der Deutschen Bahn lehnt eine Rückkehr zum 9-Euro-Ticket ab.
Der Preis für das Deutschlandticket wurde von 49 Euro auf 63 Euro erhöht.
Es gibt aktuelle Diskussionen über mögliche Entlastungen für Pendler, aber keine Unterstützung für das 9-Euro-Ticket.
Warum ist das wichtig?
Wichtig für die finanzielle Stabilität der Deutschen Bahn
Verhindert rückläufige Einnahmen durch stark subventionierte Tickets
Reaktion auf steigende Energiepreise und Inflation in der Gesellschaft
