Berlin - Was ist passiert – was dahinter steckt
Verkehrsinfrastruktur in Berlin: Sanierung Bahnstrecke
Berlin () – Die erste Bauphase der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin steht planmäßig vor dem Abschluss. Das teilte die Deutsche Bahn am Dienstag mit.
Seit Beginn der Arbeiten am 1. August wurden auf der 278 Kilometer langen Strecke 164 Kilometer Gleise, 241 Weichen und 270 Signale erneuert. Zudem wurden fünf Kilometer Schallschutzwände, 25 Kilometer Oberleitung und zwölf Bahnsteige modernisiert.
In der nun folgenden Phase steht die Signal- und Stellwerkstechnik im Fokus.
Dafür müssen mehr als 1.000 einzelne technische Anlagen mit 27 Stellwerken verbunden werden, wofür insgesamt 740 Kilometer Kabel verlegt werden müssen. Parallel dazu beginnen in den kommenden Monaten umfangreiche Arbeiten an 28 Bahnhöfen entlang der Strecke, darunter Bahnsteigverlängerungen und -erhöhungen für einen stufenlosen Einstieg.
Der Fernverkehr zwischen Hamburg und Berlin wird während der Bauarbeiten über Uelzen und Stendal umgeleitet.
Im Nahverkehr sind täglich mehr als 170 Busse auf mehr als 25 Linien als Ersatz im Einsatz. Die Generalsanierung soll planmäßig am 30. April abgeschlossen werden.
Die Strecke gilt mit täglich rund 470 Zügen des Regional-, Fern- und Güterverkehrs als hochbelastet.
| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | ICE (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist passiert?
- Erste Bauphase der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin steht kurz vor dem Abschluss.
- 164 Kilometer Gleise, 241 Weichen und 270 Signale wurden erneuert.
- Der Fernverkehr wird umgeleitet und es sind Ersatzbusse im Nahverkehr im Einsatz.
Warum ist das wichtig?
- Verbesserung der Infrastruktur für einen hochbelasteten Verkehrsbereich
- Steigerung der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs
- Optimierung der Reisekomfort durch moderne Bahnhöfe und stufenlosen Einstieg
Wer ist betroffen?
- Fahrgäste im Fern- und Nahverkehr zwischen Hamburg und Berlin
- Anwohner entlang der Strecke
- Mitarbeiter der Deutschen Bahn und Bauunternehmen
Zahlen/Fakten?
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- August: Beginn der Bauarbeiten
- 278 Kilometer lange Strecke
- 164 Kilometer Gleise erneuert
- 241 Weichen erneuert
- 270 Signale erneuert
- 5 Kilometer Schallschutzwände
- 25 Kilometer Oberleitung
- 12 Bahnsteige modernisiert
- 1.000 technische Anlagen
- 27 Stellwerke
- 740 Kilometer Kabel verlegt
- 28 Bahnhöfe betroffen
- 170 Busse täglich im Einsatz
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- April: geplanter Abschluss der Generalsanierung
- 470 Züge täglich auf der Strecke
Wie geht’s weiter?
- Fokussierung auf Signal- und Stellwerkstechnik
- Verlegung von 740 Kilometern Kabel
- Umbauarbeiten an 28 Bahnhöfen
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