Verkehrspolitik in Nordrhein-Westfalen unter Druck
Berlin () – Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) pocht angesichts der Totalsperrung der Bonner Nordbrücke auf mehr Tempo beim Sanieren von Autobahnbrücken in ganz Deutschland.
„Wir müssen im Vorgriff sanieren, anstatt immer nur hinterherzulaufen“, sagte Krischer dem „Redaktionsnetzwerk Deutschland“ (Freitagausgaben). Bundesweit müssten pro Jahr mindestens 400 Brücken-Teilbauwerke modernisiert werden, statt der aktuell 200, forderte Krischer in einem Antrag, den das Land Nordrhein-Westfalen an diesem Freitag in den Bundesrat einbringt. Dazu müssten die notwendigen Voraussetzungen und Kapazitäten bei der Autobahn GmbH geschaffen werden.
„Früher flossen zwei Drittel der Mittel in den Neu- und Ausbau und nur ein Drittel in den Erhalt. Dieses Verhältnis hat sich inzwischen umgekehrt – teilweise fließen fast 80 Prozent in den Erhalt. Das ist völlig richtig“, sagte Krischer. Bei der Bereitstellung der Ressourcen und der Planung müsse allerdings noch deutlich nachgesteuert werden.
In dem Antrag fordert Krischer auch, mehr Geld als bisher aus dem Sondervermögen in den Erhalt und Ersatz von Infrastruktur fließen zu lassen. Außerdem müsse die Höhe der Bundes-Investitionen auf das tatsächlich notwendige Niveau gehoben werden.
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Baumaschine (Archiv)
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist passiert?
Verkehrsminister Oliver Krischer fordert schnellere Sanierung von Autobahnbrücken in Deutschland.
Antrag von Nordrhein-Westfalen verlangt jährliche Modernisierung von mindestens 400 Brücken-Teilbauwerken.
Krischer kritisiert das derzeitige Verhältnis der Mittelverwendung zwischen Neu- und Erhaltungsmaßnahmen.
Warum ist das wichtig?
Dringender Bedarf an schnellerer Sanierung von Autobahnbrücken zur Vermeidung von Totalsperrungen
Notwendigkeit, mehr Mittel für den Erhalt der Infrastruktur bereitzustellen
Erhöhung der jährlichen Modernisierung von Brücken-Teilbauwerken auf 400 zur Verbesserung der Verkehrssicherheit
