Bayern - Was ist passiert – was dahinter steckt
Technologie und Innovation in München
München () – Im Münchner Werk Steinhausen ist erstmals eine S-Bahn ferngesteuert rangiert worden. Das teilte die Deutsche Bahn am Donnerstag mit.
Der Lokführer bewegte das Fahrzeug der Baureihe 423 dabei von einem Bedienplatz im Gebäude aus über eine 5G-Verbindung.
Die Technik mit dem Namen ‚Remote Train Operation‘ (RTO) soll künftig Laufwege ersparen und Abläufe im Rangierbetrieb beschleunigen. So könnten Fahrzeuge schneller wieder für Fahrgäste eingesetzt werden.
Die DB hat für die Ausrüstung des Testfahrzeugs und den Aufbau eines eigenen 5G-Campus-Netzes rund eine Million Euro investiert.
Ein Rollout der Technik hängt von der Finanzierung und der Zulassung ab. Bei entsprechender Förderung könnte die Nachrüstung in München bereits 2028 beginnen.
Deutschlandweit sind etwa 400 S-Bahnen der Baureihe 423 im Einsatz, die Technik wäre auch auf andere Baureihen übertragbar.
| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | S-Bahn-Züge der Bahn (Archiv) |
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist passiert?
- Erste ferngesteuerte Rangierung einer S-Bahn im Werk Steinhausen, München
- Lokführer steuert S-Bahn über 5G-Verbindung von einem Bedienplatz aus
- Investition von rund einer Million Euro für Technik und 5G-Netz, Rollout möglicherweise 2028
Warum ist das wichtig?
- Verbesserung der Effizienz im Rangierbetrieb
- Schnellere Verfügbarkeit von Fahrzeugen für Fahrgäste
- Potenzial für breitere Anwendung auf andere Baureihen
Wer ist betroffen?
- Lokführer
- Fahrgäste
- Deutsche Bahn
Zahlen/Fakten?
- Erste ferngesteuerte Rangierung einer S-Bahn im Werk Steinhausen
- Investition von rund einer Million Euro für den Test
- Möglichkeit der Nachrüstung in München ab 2028 bei entsprechender Förderung
Wie geht’s weiter?
- Rollout der Technik abhängig von Finanzierung und Zulassung
- Nachrüstung in München könnte 2028 beginnen
- Technik auf andere Baureihen übertragbar
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