Baden-Württemberg - Was ist passiert – was dahinter steckt
Verkehrspolitik in Stuttgart unter Kritik
Stuttgart () – Der verkehrspolitische Sprecher der FDP-Landtagsfraktion, Hans Dieter Scheerer, hat in der Landtagsdebatte über ein neues Nahverkehrsgesetz die Bilanz von Verkehrsminister Winfried Hermann scharf kritisiert. Scheerer teilte mit, für den öffentlichen Nahverkehr sei in den vergangenen 15 Jahren unter dem grünen Minister fast nichts erreicht worden.
Er warf der Landesregierung vor, ein bürokratisches ‚Brombeergestrüpp‘ wachsen zu lassen, anstatt es zu beseitigen.
Konkret bemängelte Scheerer die anhaltende Unpünktlichkeit der S-Bahn in der Region Stuttgart, die trotz günstiger Tickets keine Überzeugungskraft für den Umstieg vom Auto biete. Als Beispiel für Fehlinvestitionen nannte er die ‚Hermann Hesse Bahn‘, deren Kosten von ursprünglich unter 50 Millionen Euro auf mittlerweile 240 Millionen Euro gestiegen seien.
Das entspreche pro Kilometer Streckenlänge über 11,1 Millionen Euro, was den Bürgern nicht vermittelbar sei.
Statt sich in einem Landesmobilitätsgesetz auf große Ziele zu konzentrieren, hätte die Landesregierung lieber die Sauberkeit, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit des Bestandsnetzes verbessern sollen, so der FDP-Politiker. Zudem kritisierte er die nach wie vor bestehenden 19 Verkehrsverbünde im Land, die ‚jeder ihr eigenes Süppchen kochen‘.
Minister Hermann habe genau das Gegenteil von dem erreicht, was er wollte: Die Menschen vom Auto weg- und in den ÖPNV zu bringen.
| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Winfried Hermann (Archiv) |
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist passiert?
- Hans Dieter Scheerer kritisiert Verkehrsminister Winfried Hermann in Landtagsdebatte.
- Er bemängelt Unpünktlichkeit der S-Bahn und hohe Kosten der 'Hermann Hesse Bahn'.
- Scheerer fordert Verbesserung von Sauberkeit, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit im Nahverkehr.
Warum ist das wichtig?
- Unpünktlichkeit der S-Bahn mindert Nutzerakzeptanz für den Nahverkehr
- Hohe Kostensteigerungen bei Infrastrukturprojekten beanspruchen öffentliche Mittel
- Fehlende Fokussierung auf bestehende Netzqualität verringert Vertrauen in öffentliche Verkehrsmittel
Wer ist betroffen?
- Bürger der Region Stuttgart
- Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs
- Landesregierung und Verkehrsminister
Zahlen/Fakten?
- 15 Jahre unter dem grünen Minister keine nennenswerten Erfolge im öffentlichen Nahverkehr
- Kosten der 'Hermann Hesse Bahn' stiegen von unter 50 Millionen Euro auf 240 Millionen Euro
- Kosten pro Kilometer über 11,1 Millionen Euro
Wie geht’s weiter?
- Kritik an unzureichenden Fortschritten im Nahverkehr
- Verbesserung von Sauberkeit, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit des Bestandsnetzes
- Reduzierung der Anzahl an Verkehrsverbünden im Land
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